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雅虎(Yahoo)與威訊無線(Verizon)的44.8億美元的併購交易完成後,將重組更名為Altaba,董事會重組,執行長梅爾(Marissa Mayer)也將下台。13日提交的監管備審文件中提及,梅爾將可獲得2,300萬美元(約台幣7億1千萬元)的高額資遣費。
根據美國有線電視新聞網(CNN)報導,雅虎在周一(13日)發表的備審文件中,確定梅爾將在兩方交易完成後中止職務,該公司也會更名為Altaba,CEO職位則由公司前財務長麥克倫尼(Thomas Mclnerney)接任,梅爾也將退出公司董事會。
目前仍不清楚梅爾是否會參與雅虎新團隊的營運,但如果合作有譜,最晚將於因年七月公布,她說很期待看到雅虎開啟新的一章。雅虎兩度受資料外洩風暴影響,Verizon併購案金額也因此砍掉3.5億美金(約台幣108億元),以44.8億美元(約台幣1386億元)成交。梅爾也為此負責,放棄2017年的價值1200萬美元(約台幣3億7千萬元)年度股權投資。
上周梅爾發表聲明說,對於能與Verizon及美國線上(AOI.)合作感到非常興奮,這對雅虎的股東而言也極富價值的重要進展。Verizon大手筆收購雅虎,似乎是企圖以該公司十億用戶做為基礎,打造自有的網路廣告版圖,與目前最大的競爭對手Google及臉書競爭。
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美國總統川普當選前後,最為人詬病的便是前後不一的言行,選前告訴大家歐巴馬是美國「最爛」的總統,當選後進白宮告訴大家歐巴馬是「很好」的人,讓人感覺某些政客彷彿就是一種演員,總是讓人覺得表裡不一,但如今在台灣蔡政府身上也重新上演這齣萬年老套。
2010年9月24日民主進步黨新北市長參選人蔡英文記者會上公布政策白皮書,裡頭寫得明明白白:「五都心將位於『環狀捷運線』與現有幅射狀捷運系統交會的地區,包括:新店、雙和、板橋、新(莊)五(股)及三(重)蘆(洲),結合交通轉運的優勢」,當時交通政策明白支持了「南、北環段」,其解釋也令當時的筆者深深被打動,蔡市長候選人如此說明:「因為新北市與台北市同屬一個生活圈,彼此之間需要合作,但新北市更要有發展的自主性、未來性與前瞻性」,然而時過境遷,沒想到如今被送入總統府的蔡總統卻被蔡市長候選人狠狠打臉!
時隔7年後的2017年3月份行政院公布的「前瞻基礎建設計畫」中,綠能政策中不見新北市姑且不提,連交通政策中,也僅僅編列出將近完工的三鶯線、淡海輕軌線、安坑線,未見到如民生汐止、環狀線等相關預算,讓不分黨派立委齊聲砲轟,畢竟不是民進黨內部想內鬥,而是這份2017年的「前瞻計畫」誇張到甚至不如2010的「政策白皮書」。
不過,正當朝野期盼中央懸崖勒馬之際,蔡政府的行政院政委張景森反而在臉書批評新北市,甚至指稱三環三線是「浮濫」的工程,要知道2010年連蔡市長候選人都大力支持「環狀線」,以及如今熱議的「民生汐止線」也是符合蔡市長候選人的政策理念,怎麼如今就變成「浮濫」呢?張景森甚至也不敢說出到底三環三線哪條「浮濫」?這種經不起考驗的說詞,固然能以情緒語言煽動藍綠矛盾,但也借著蔡市長候選人打了蔡總統一個耳光。
事實是新北市與台北市同屬一個生活圈,這項工程甚至不僅僅是為了新北市民,而是北北基桃的居民生活,牽涉台灣大量人口的居住、通勤、工作,畢竟大台北地區相互流動必須追求效率,才能發揮社會的生產力,也能讓往來工作的人能更安心工作,蔡總統及其所屬閣員應莫忘蔡市長候選人之初衷,回頭照下鏡子,臉腫了不打緊,人民生活才是最要緊的。
●本文作者為袁平居/資訊工程師
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